3. Boğaz Köprüsü'nde son durum!
3'üncü köprünün yüzde 70'i tamamlandı
Dünyanın en geniş asma köprüsü özelliğini taşıyan Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde çalışmalar gece gündüz devam ediyor. İşçiler, yükselen sıcaklığa aldırış etmeden çalışmalarını sürdürüyor.
Köprünün en önemli kısımlarından olan 59 çelik tabliyenin 18 tanesi 9’u Avrupa yakasına, 9’u Asya yakasına yerleştirilip montaj işlemleri tamamlandı. 3. köprünün çelik tabliyelerinin ilerlemesi yüzde 30,5 seviyesine ulaştı
KULELERİN TAMAMLANMASINA SON 18 METRE
Köprünün her iki yakasında bulunan kuleler 304,5 metreye ulaştı. İtalya’dan getirilen kulenin semerinin birkaç gün içerisinde montaj işleminin yapılacağı belirtilirken, kulenin dağıtım semeri ve kablo bileziklerinin döküm işlerinin ise tamamlanarak test prosedürlerine geçildiği ifade edildi.
ASYA’DAN AVRUPA YAKASINA PERSONEL GEÇİŞİ BAŞLADI
Köprünün ana kablolarının çekilmesi için gerekli çalışma platformu oluşturan kedi yolunun (cat walk) ise döşeme işlemi tamamlanarak ve yüzde 90’ı bitti. Çalışan personelin bu sayede Asya kıtasından Avrupa kıtasına kedi yolu üzerinden geçebildiği belirtildi.
Köprüde kullanılacak 176 adet eğik askı halatın 60 tanesinin ise montajı gerçekleştirildi. 5,2 mm çapına ve 1960 mega pascal (MPa) mukavemetine sahip olan eğik halatların, ana kablodaki çelik tellerden daha kuvvetli olduğu ifade edildi.
3. KÖPRÜNÜN YAPIM SÜRECİ
3’üncü köprü projesi için üretilen eğik askı halatları şantiye sahasına getirilmeye başlandı.
Önümüzdeki günlerde monte edilmesi beklenen 4 bin 400 tona kadar taşıma kapasitesine sahip halatlar, kulenin iki yanında yer alan çelik tabliye ile beton tabliye arasında dengelenen yükleri taşıyacak.
176 adet eğik askı kablosu köprü kuleleriyle çelik tabliyeler arasında bağlantıyı sağlayacak.
Montajı tamamlandığında 1 adet olarak görülecek olan kablonun içinde 65 ile 151 arasında değişen sayılarda halat olacağı öğrenildi.
Köprünün yakınlarında oturan bir vatandaş, “Çok hızlı ve çok da güzel oluyor. Yakında köprü bitiyor. Köyümüze canlılık getirdi. Biz memnunuz” dedi.
Yapımına 2013 yılında başlanan 3 milyar dolar maliyetli 3. köprü ve Kuzey Marmara Otoyolu projesinde, Anadolu yakasında temelden 318 metre, Avrupa yakasında ise 322 metreye ulaşan kulelerin yapımı tamamlandı.
Yavuz Sultan Selim ismi verilecek olan 3. Boğaz köprüsü’nden araçların ve trenlerin geçeceği çelik tabliyelerin ikisi ise deniz yoluyla getirilerek kule altına kadar olan bölüme yerleştirildi. Daha sonra toplam 60 tabliye iki kule arasına uzanacak.
Havadan yapılan çekimlerde 6 bin 500 işçi ile 600 mühendisin görev yaptığı dev projenin şantiyesi ise adeta küçük bir kenti andırıyor.
Haftanın 7 günü 24 saat aralıksız sürdürülen çalışmalarda aralarında dozer, greyder, kule vinçlerin de bulunduğu yaklaşık 1000 büyük iş makinası kullanılıyor.
Hava şartlarının zaman zaman olumsuz etkilediği çalışmaların 24 saat aralıksız devam ettiği belirtildi.
İstanbul’un 3. Köprüsü, 59 metrelik genişliği ile bittiğinde dünyanın en geniş köprüsü unvanını alacak. 8 şerit karayolu 2 şerit demiryolu olarak toplam 10 şeritli köprünün deniz üzerindeki uzunluğu 1408 metre olacak.
Köprünün toplam uzunluğu ise 2 bin 164 metre. Köprü bu özelliği ile üzerinde raylı sistem olan dünyanın en uzun asma köprüsü olacak.
Avrupa yakasında Garipçe köyündeki kulenin yüksekliği 322, Anadolu yakasında Poyrazköy kesimindeki kulenin yüksekliği ise 318 metreyi bulacak.
3. Köprü, ayak yüksekliği ile de dünyanın en büyüğü olacak. Köprü üzerindeki raylı sistem, Edirne’den İzmit’e kadar yolcu taşıyacak.
Marmaray ve İstanbul Metrosu ile entegre edilecek raylı sistemle Atatürk Havalimanı, Sabiha Gökçen Havalimanı ve yapımı süren 3. Havalimanı da birbirine bağlanacak.
Kuzey Marmara Otoyolu ve 3. Boğaz Köprüsü, "Yap, işlet, devret’ modeliyle gerçekleştirilecek.
3 milyar dolar yatırım bedeline sahip projenin yapım dahil işletmesi, 10 yıl 2 ay 20 günlük süre ile IC İçtaş – Astaldi JV tarafından yapılacak ve bu süre sonunda Ulaştırma Bakanlığı’na devir edilecek.
Karayolları Genel Müdürlüğü’nden alınan bilgiye göre, Kuzey Marmara (3.Boğaz Köprüsü Dahil) Otoyolu Projesi,
Odayeri - Paşaköy Kesim işi kapsamında sürdürülen çalışmalarda bugüne kadar gerçekleştirilen güzergah açılması ve harita alımı işleri kapsamında, toprak işlerinde 49,1 milyon m3 kazı (Gerçekleşme % 72), 21,5 milyon m3 dolgu (Gerçekleşme % 53) çalışması yapıldı.
102 adet menfez, 6 adet altgeçit ve 1 adet üstgeçit tamamlandı. 31 viyadük, 20 altgeçit, 29 üstgeçit ve 35 menfezde betonarme imalatlar yapılıyor.
Ayrıca Riva ve Çamlık tünellerinde çalışmalar sürdürülüyor. Riva giriş ve çıkış ile Çamlık çıkış portalleri tamamlandı, tünel imalatları çeşitli aşamalarda devam ediyor.
