Üçüncü köprüye 6 ekolojik köprü

OrmanveSuİşleriBakanıVeyselEroğlu, "3. köprüveyollar için kesilen ağaçların en az 5 katı kadar ağaç dikilmesini mecburi hale getirdik. Orada en az 6 noktada yaban hayatının geçişi için ekolojik köprü yapılması şeklinde bir taahhütname aldık" dedi.

3. Köprü'nün ışıklandırmasını dağcılar yapıyor

26 Ağustos'ta açılacak Yavuz Sultan Selim Köprüsü'ndeki çalışmalar son aşamaya geldi. 

Üçüncü köprüde 700'ü mühendis 6 bin 500 personel 24 saat esasına göre çalışırken, 322 metre yüksekliğindeki kulelerin ve asma halatların led ışıklandırma işlerini 3'ü Antalyalı 11 endüstriyel dağcı yapıyor.

Endüstriyel Dağçı Heval Kal, köprünün aydınlatma işlemlerinin tamamlandığını, testlerin yapıldığını söyledi. Köprünün kulelerinde çalışmanın heyecan verici olduğunu belirten dağcı Kal, "Yıllardır bu işle uğraşıyorum ama bu heyecanı yaşamak ayrı bir duygu. Muhteşem doğa ve deniz görüntüsü ayaklarımızın altında. Bu işlemler bittikten sonra İstanbul ışıl ışıl yeni gerdanlığına kavuşacak" dedi.

Boğazın eşsiz güzelliğinin tadını çıkarmak isteyenlerin özellikle Beykoz Anadolu Kavağı'ndaki Yoros Kalesi'nden çalışmaları ve manzarayı büyük keyifle izlediğini belirten Kal, İstanbullular'ın, boğazın her iki yakasından da bu muhteşem eserin gece görüntüsünün keyfini çıkarabileceklerini sözlerine ekledi. 

Köprünün ışık tasarımı için yaklaşık 5 milyon dolar harcanacağı tahmin edilirken, köprüde yüzde 40 tasarruflu led aydınlatma sistemi kullanıldı. 

Yaklaşık 4 bin civarında led armatürün takıldığı köprüde, 16 milyon farklı renkte senkronize ışık oyunları aynı anda uygulamaya konabilecek.

29 Mayıs 2013 tarihinde gerçekleşen temel atma töreninden sonra yüksek hızla devam eden köprü inşaatında artık sona gelindi (Fotoğraflar: Serhan Sevin)

3. Köprü ve Kuzey Marmara Otoyolu Projesi kapsamında inşa edilen 116 kilometrelik otoyol ve otoyola erişimi sağlayan bağlantı yollarının büyük bir bölümü tamamlandı. otoyol güzergahı teknolojik anlamda da üst düzey standartlarla donatılıyor. Otoyolda Akıllı Ulaşım Sistemi için çalışma başlatıldı.

Projede vadiler, normal yollara göre 4 kat daha maliyetli olan viyadüklerle aşılırken, bazı bölgelerde viyadüklerin yüksekliği 85 metreyi buluyor. Proje çerçevesinde 13.5 kilometre uzunluğunda 64 viyadük inşa ediliyor.

3. Köprü ve Kuzey Marmara Otoyolu Projesi kapsamında inşa edilen 116 kilometrelik otoyolda viyadükler önemli bir yer tutuyor. Otoyolun 13.5 kilometrelik kısmı viyadük üzerinden geçiliyor. Projede yer alan 64 viyadükten 48'inde çalışmalar tamamlandı, viyadükler araç geçişine hazır hale getirildi.

3. KÖPRÜYE AKILLI OTOBAN YAPILIYORAyrıca Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu Projesi'nde otoyol güzergahı teknolojik anlamda da üst düzey standartlarla donatılıyor. Otoyolda Akıllı Ulaşım Sistemi için çalışma başlatıldı. Sistemle, otoyol güzergahındaki trafik akışı yakından takip edilecek, yoğunluğu önlemek için önlemler alınacak ve sürücülerin güvenli şekilde seyahatlerine yardımcı olmaya çalışılacak.

Proje tamamlandığında 10 yıl 2 ay 20 günlük süre ile IC İçtaş – Astaldi JV tarafından işletilecek.

3. Köprü ve otoyol inşaatı tamamlandığında araç başına 3 dolar olmak üzere, her gün 135 bin otomobil geçişi için Hazine garantisi bulunuyor. -  

Böylece köprünün günlük geliri en az 405 bin dolar (1.1 milyon TL) olacak. - (İHA)

İKİ YAKA ÜÇÜNCÜ KEZ BİRLEŞTİ

Yapımına 29 Mayıs 2013 yılında başlanan 3. Köprü ve Kuzey Marmara Otoyolu projesinin en önemli bölümü olan Yavuz Sultan Selim Köprüsü geçtiğimiz günlerde düzenlenen törenle konan 9 metrelik son tabliye ile boğazın iki yakasını bir kez daha bağlanmıştı.

Yaklaşık 2 yıl 9 ay içinde araçların karşıdan karşıya geçecek hale geldiği Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nde çalışmalar sürerken gözler projenin oto yollarına çevrildi.

14 VİYADÜKTE ÇALIŞMALAR DEVAM EDİYOR

3. Boğaz Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu Projesi'nde inşa edilen 116 kilometrelik otoyolda viyadükler önemli bir yer tutuyor.

Otoyolun 13,5 kilometrelik kısmı viyadükler üzerinden geçiriliyor.

Şu ana kadar projede yer alan 64 viyadükten 48'inde çalışmaların tamamlandığı ve ulaşıma hazır hale getirildiği belirtiliyor.

Viyadüklerin bazılarının yüksekliği 85 metreye ulaşıyor.

Tamamlanan viyadük ve yolların büyük bölümü ise asfaltlanarak ulaşıma hazır hale getirildi.

AĞUSTOS AYINDA AÇILACAK

Köprüdeki çalışmalarla birlikte yürüyen otoyol çalışmalarının önümüzdeki Ağustos ayı içinde tamamlanması bekleniyor.

Proje tamamlandığında Odayeri - İkitelli ve Paşaköy - Çamlık bağlantı yolları, otoyolun şehir içi ile bağlantılarını sağlayacak hem de TEM Otoyolu'ndaki yoğun trafiği rahatlatacak.

3. Boğaz Köprüsü ve otoyollarını kullanan araçlar İstanbul'a giriş yapmadan transit olarak geçebilecekler.

3. Köprü ve Kuzey Marmara Otoyolu'nun işletmesi, 10 yıl 2 ay 20 günlük süre ile IC İçtaş – Astaldi JV tarafından yapılacak.

Bu süre sonunda Ulaştırma Bakanlığı'na teslim edilecek.

3. Köprü ve otoyol inşaatı tamamlandığında araç başına 3 dolar olmak üzere, her gün 135 bin otomobil geçişi için Hazine garantisi bulunuyor.

Böylece köprünün günlük geliri en az 405 bin dolar (1.1 milyon TL) olacak. Köprüden geçiş ücreti ağır vasıta araçlarda 15 doları bulacak.

İŞTE YAVUZ SULTAN SELİM KÖPRÜSÜ'NÜN UZAYDAN GÖRÜNTÜLERİ

İŞTE YAVUZ SULTAN SELİM KÖPRÜSÜ'NÜN UZAYDAN GÖRÜNTÜLERİ

Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün yapım aşaması TÜBİTAK'ın RASAT uydusu tarafından adım adım görüntülendi.

Boğaz'ın iki yakasını üçüncü kez bir araya getiren Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün son tabliyesi geçen hafta tören yerleştirilmişti.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün temeli 2013 yılında atıldı.

TÜBİTAK'ın RASAT uydusundan çekilen fotoğraflar, köprünün temel atım aşamasından son tabliyenin yerleştirdiği anı içeriyor.

Fotoğraflarda köprü ile birlikte çevre yolların yapımın ilerlemesi de net bir şekilde ortaya çıkıyor.

Bu projede toplam 6 bin 500 işçi çalıştı.

2015 yılının Mayıs ayında kılavuz telin çekilmesiyle başlayan çalışmalarda son bir ayda 10 tabliye döşenerek 238 metrelik yol kat edilmiş ve bir rekora imza atılmıştı.

322 metre, Asya yakasında ise 318 metre olan köprü kuleleri 2015 yılının ocak ayı içinde tamamlanmıştı.

3. KÖPRÜ TAMAMLANDI! - İki kıtayı üçüncü kez buluşturacak olan Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nde sona gelindi. Köprü inşaatında iki yakayı birleştirecek son tabliye bugün eklendi. (Fotoğraflar: Serhan Sevin)

İşte tamamlanan köprü inşaatından ilk kareler...

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve Başbakan Ahmet Davutoğlu son tabliyenin kaynağını yaptılar.

3. KÖPRÜDE SON 9 METRE - Yapımına 2013 yılında başlanan 3 milyar dolar maliyetli 3. Boğaz Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu projesinde iki yakanın birleşmesine sadece 9 metre kaldı.

2016 Temmuz ve Ağustos ayı içinde açılması planlanan Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nde 9 metrelik son tabliyenin Cuma günü düzenlenecek törenle yerine takılmasıyla iki yaka 3. Kez birleşmiş olacak.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım'ın 2016 yılının Temmuz veya Ağustos ayında hizmete gireceğini açıkladığı Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nde çalışmalar tüm hızıyla sürüyor. Araçların ve trenlerin geçeceği çelik tabliyelerin yerleştirilmesine hızla devam ediliyor.

Bugüne kadar en ağırı 923 ton olan 59 çelik tabliyeden 58'i yerlerine yerleştirilerek montajı tamamlandı.

Orta bölümü yerleştirilecek 9 metrelik son tabliyenin ise önümüzdeki Cuma günü düzenlenecek törenle yerine yerleştirilmesi bekleniyor. Son tabliyenin yerleştirilmesiyle birlikte İstanbul Boğazı'nda iki yaka üçüncü kez birleşmiş olacak.

3. Köprü ve Kuzey Marmara Otoyolu projesi kapsamında inşa edilen 116 kilometrelik otoyolda viyadükler de önemli bir yer tutuyor. Mevcut yolun 13.5 kilometrelik kısmının viyadükler üzerinde geçirileceği belirtildi.

Çalışmalar kapsamında geçtiğimiz günlerde 3 önemli viyadüğün daha tamamlandığı öğrenildi. Tamamlanan viyadük ve yolların büyük bölümünün ise asfaltlanarak ulaşıma hazır hale getirildiği öğrenildi.

Proje kapsamında yapılan çalışmalarda daha önceden tamamlanan viyadüklerle birlikte 6'sı tek 29'u çift ayaklı olmak üzere toplam 35 viyadükten 25'inin tamamlanmış olduğu belirtildi.

Bin 460 işçi ve mühendisin 24 saat aralıksız çalıştığı 3. boğaz köprüsü 59 metrelik genişliği ile bittiğinde dünyanın en geniş köprüsü unvanını alacak.

8 şerit karayolu 2 şerit demiryolu olarak toplam 10 şeritli köprünün deniz üzerindeki uzunluğu 1408 metre olacak.

Köprünün toplam uzunluğu ise 2 bin 164 metre. Köprü bu özelliği ile üzerinde raylı sistem olan dünyanın en uzun asma köprüsü olacak.

Köprü, kulelerinin boyu açısından da yeni bir rekora imza atıyor. Avrupa yakasında Garipçe Köyü'ndeki kulenin yüksekliği 322, Anadolu yakasında Poyrazköy kesimindeki kulenin yüksekliği ise 318 metre.

Projenin tamamlanmasıyla Marmaray ve İstanbul Metrosu ile entegre edilecek raylı sistemle Atatürk Havalimanı, Sabiha Gökçen Havalimanı ve yeni yapılacak 3. Havalimanı da birbirine bağlanacak.

Cumhuriyet tarihinin en önemli altyapı projeleri arasında gösterilen Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nde çalışmalar aralıksız sürüyor. İstanbul'un iki yakasını 3. defa birleştirecek Yavuz Sultan Selim Köprüsü'ndeki son durum havadan görüntülendi.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nde kıtaların birleşmesine 55 metre kaldı. Son 3 tabliyenin üretimiyle bağlantı yolları, tünel ve kavşak çıkışları için çalışmalar sürüyor.

Dünyada "kuleler arası açıklığı en fazla" köprü özelliğine sahip mega proje, açılışı öngörülen sürede tamamlanırsa "en kısa sürede tamamlanan köprü" unvanını da elinde bulunduracak.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 59 metrelik genişliğiyle dünyanın en geniş, bin 408 metrelik ana açıklığıyla üzerinde raylı sistem olan dünyanın en uzun, 320 metreyi aşan yüksekliğiyle ise dünyanın en yüksek kulesine sahip asma köprüsü olacak. 4,5 milyar lira yatırım maliyeti bulunan proje, Güney Koreli ve Türk mühendislerin gayretiyle yükseliyor.

3. Boğaz Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu Projesi, 2023 yılında dünyanın en büyük 10 ekonomisi arasına girmeyi hedefleyen Türkiye'yi, bu hedefine daha da yaklaştıracak ve çağdaş Türkiye'nin simgelerinden biri olacak.

İşte 3. köprü inşaatından kareler...

5-10 GÜN İÇERSİNDE SİLÜETİ BELLİ OLACAK - Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, üçüncü köprünün son durumu hakkında bilgi verdi.

Bakan Yıldırım, 5-10 gün içerisinde köprü tabliyesiyle, askı halatlarıyla köprü silüetinin ortaya çıkacağını söyledi.

Köprünün Mayıs ayında tamamlanacağını söyleyen Bakan Yıldırım, köprüye bağlantı yolları ve kavşak çıkışlarının da tamamlanmasıyla köprünün Ağustos ayında tamamen açılışa hazır hale geleceğini belirtti.

Yapımına 2013 yılında başlanan 3 milyar dolar maliyetli 3. Boğaz Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu projesinde iki yakanın birleşmesine çok az kaldı.

2016 Temmuz ve Ağustos ayı içinde açılması planlanan Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nde tabliyelerin döşenme işlemi devam ederken, otoyol ve bağlantı yollarının yapımı da hızla sürüyor.

Araçların ve trenlerin geçeceği çelik tabliyelerin yerleştirilmesine hızla devam ediliyor. Bugüne kadar en ağırı 923 ton olan 59 çelik tabliyeden 48'i yerlerine yerleştirilerek montajı tamamlandı.

Çelik tabliye montaj ve kaynak işlemlerinde artık "Lifting Gantry" adı verilen yeni dev vinç kullanılıyor. "Kayar Vinç (Lifting Gantry), ana halatın üzerine kurulan 2 tane parçadan oluşuyor, her bir parçanın ağırlığı 190 ton ağırlığında.

3. Köprü ve Kuzey Marmara Otoyolu projesi kapsamında inşa edilen 116 kilometrelik otoyolda viyadükler de önemli bir yer tutuyor. Mevcut yolun 13.5 kilometrelik kısmının viyadükler üzerinde geçirileceği belirtildi.

Çalışmalar kapsamında geçtiğimiz günlerde 3 önemli viyadüğün daha tamamlandığı öğrenildi. Tamamlanan viyadük ve yolların büyük bölümünün ise asfaltlanarak ulaşıma hazır hale getirildiği öğrenildi. Proje kapsamında yapılan çalışmalarda daha önceden tamamlanan viyadüklerle birlikte 6'sı tek 29'u çift ayaklı olmak üzere toplam 35 viyadükten 25'inin tamamlanmış olduğu belirtildi.

3. KÖPRÜ GÖZ KAMAŞTIRDI! - Tarihi İpek Yolu'nun devamı niteliğindeki Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nde çalışmalar hava muhalefetine rağmen kontrollü şekilde devam ederken, ışıklandırılan köprü muhteşem görüntüsüyle göz kamaştırdı.

3. Köprünün 923 tonluk en ağır tabliyesi olan 20'inci tabliye de yerleştirildi. Böylece 59 tabliyeden 41'inin montaj ve kaynak işlemi sona erdi.

Tamamlandığında şehir trafiğini tır ve kamyon yoğunluğundan kurtarması beklenen Yavuz Sultan Selim Köprüsü havadan görüntülendi.

Günde ortalama bin 500 aracın trafiğe katıldığı İstanbul'da, 3. Boğaz Köprüsü Projesi'nin de içinde bulunduğu Kuzey Marmara Otoyolu Projesi ile Odayeri-Paşaköy Kesimi Projesi'nin yapımı devam ediyor.

Yaklaşık 4 bin 627 kişinin çalıştığı projede, 737 makine ve 51 çeşitli ekipmanın kullanılıyor ve hava şartları uygun olduğu zamanlarda 24 saatlik vardiyaya geçiliyor.

Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın sözlü pazarlıkla yüklenici firmadan 29 Mayıs 2015'te bitirilmesi sözünü aldığı projede 8 şeritli karayolu ve 2 hat tren yolu yer alacak. Yeni köprünün maliyeti 4,5 milyar lirayı bulacak.

Proje, İstanbullular'a, kamu kesimine ve özel sektöre birçok açıdan katma değer sağlayacak.

Köprünün tamamlanmasını sabırsızlıkla bekleyen sektörlerden birisi de lojistik…

Tır ve kamyonların Yavuz Sultan Selim Köprüsü'ne yönlendirilmesiyle, hem şehir trafiği rahatlayacak hem de sektörde planlama imkanı artacak, dur-kalk kaynaklı yakıt maliyetleri azalacak.

Helikopterde AA muhabirinin sorularını yanıtlayan Batu Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Taner Ankara, İstanbul'daki dev yatırımların taşımacılık sektörüne doğrudan ve...

Dolaylı pek çok katkısının olacağını belirterek, tır ve kamyonların şehir trafiğini rahatsız etmeden direkt geçişlerinin mümkün olacağını, bunun tüm paydaşlar için kazançlı bir durumu beraberinde getireceğini kaydetti.

Taner Ankara, 3. Köprü, Kuzey Anadolu Otoyolu, İzmit Otobanı, 3. Havalimanı gibi projelerin sonlanmasıyla birlikte lojistik alanında dünyanın en önemli hatlarının oluşabileceğini ve ticaretin yüzde 20 oranında artabileceğini söyledi.

Türkiye'deki ticaretin büyük çoğunluğunun Çorlu-İstanbul-Kocaeli hattından geçtiğini belirten Ankara, İstanbul'da gerçek anlamda bir transit geçişin olmamasının ticareti yavaşlattığı görüşünde...

Sektörün hali hazırda dur-kalk masraflarının yılda 3 milyar dolara ulaştığını belirten Ankara, şöyle dedi: "Şu anda fazladan bir 3 milyar dolarlık mazot tüketimi var.

Planlama noktasında da işlerin tam anlamıyla yürümesinde sıkıntılar yaşıyoruz. Örneğin bir arabamızı yola çıkardığımızda bir yerden bir yere gideceğinde planlama yapamıyoruz.

Planlama yapamadığımız zaman müşterinin deposuna veya fabrikasına mal ulaşamıyor. Ulaşamadığı zaman onlar da aynı şekilde planlamalarını düzgün yapamadığı için aksaklıklar oluyor.

Gün içerisinde bu karmaşık sorunlarla devamlı olarak baş etmek zorunda kalıyoruz."

Köprünün devreye alınmasıyla lojistik sektörünün "bir tık ileriye" gideceğini dile getiren Ankara, "3. Köprünün transit olarak kullanılacağını düşünüyoruz. Yürüme yasaklarının değişeceğini umuyoruz.

Bununla beraber dur-kalk olsun, planlamalar olsun bizim adımıza işlerimizi doğru yapmamız anlamında bizi çok ileriye götüreceğini düşünüyorum" dedi.

Eroğlu, bakanlığının 2015 yılı bütçesinin görüşüldüğü TBMM PlanveBütçe Komisyonu'nda, milletvekillerinin sorularını yanıtladı.

OrmanveSuİşleriBakanlığı'nın bütçesinin yüzde 75'inin DSİ Genel Müdürlüğü'ne, yüzde 20'sininOrman Genel Müdürlüğü'ne, yüzde 2'sinin Meteoroloji Genel Müdürlüğü'ne, yüzde 4'ünün de bakanlığa ait olduğunu aktaranEroğlu, şu anda Sayıştay raporlarında herhangi bir problemin bulunmadığını belirtti.

Bakanlık için kiralanan bir araç arızalandığında yerine kısa bir süre için ilgili firma tarafından daha büyük kapasiteli bir aracınverdiğini dile getirenEroğlu, özellikle araç kiralamanın söz konusu olmadığını söyledi.

İhalelerin, özelliklerine göre, 2886 sayılı Kanunave4730 sayılı Kanuna göre yapıldığını hatırlatanEroğlu, "Bizim ihalelerimiz tamamen açık ihalelerdir. Herhangi bir usulsüzlük asla yoktur" ifadesini kullandı.

Kuraklığa karşı da büyük tedbirler aldıklarını vurgulayanEroğlu, içmesuyu konusunda da 2007 yılında bütün şehirler için bir eylem planı hazırladıklarını, buna göre, 70 yerleşim yerinin 30-40 yıl sonrasının içmesuyu ihtiyaçlarını belirledikleriniveçok hızlı bir şekilde bütün şehirlerinsusorununu çözmek için 70 tane büyük yatırım yaptıklarını kaydetti.

Eroğlu, "Bugün eğer Türkiye'nin her yerinde kuraklığa rağmensuakmışsa, içmesuyu problemi, İstanbul'da, Ankara'da, İzmir'de, Mersin'de, Mardin'de, Kızıltepe'de olmamışsa bu tamamen yaptığımız büyük yatırımlar sayesinde olmuştur" diye konuştu.

Mersin Yeşilovacık'taki projeye de değinenEroğlu, termik santral için ÇED sürecinin devam ettiğini, deniz alanı foklar için önemli olduğundan hassas davranıldığını aktardı.

Şu ana kadar ORKÖYveağaçlandırma faaliyetleri için 97.4 milyon lira kaynak kullanıldığını belirtenEroğlu, geçen yıl 63 milyon 516 bin lirası ORKÖY, 17 milyon 700 bin lirası da ağaçlandırma olmak üzere toplam 81 milyon 200 bin liralık bir aktarma olduğunu, bu yıl da 16,2 milyon liralık bir aktarmanın gerçekleştirildiğini ifade etti.

"6 EKOLOJİK KÖPRÜ YAPILACAK"

OrmanveSuİşleriBakanlığı olarak 3. köprüveyollar için kesilen ağaçların en az 5 katı kadar ağaç dikilmesini mecburi hale getirdiklerini vurgulayanEroğlu, bunu da yol izniveruhsatverirken taahhütnameler almak üzere kayıt altına aldıklarını belirtti.

Eroğlu, "Bunun dışında orada en az 6 noktada yaban hayatının geçişi için ekolojik köprü yapılması şeklinde, viyadükvetüneller hariç olmak üzere diğer alanlarda, eğer bölge ağaçlandırma alanı yolla kesilirse ekolojik köprü yapılması şeklinde bir taahhütname aldık. 6 tane orada ekolojik köprü yapılacak" dedi.

Havaalanındaki alanın,ormanlık alan olarak gözükmesine karşın, bu alanın kömür çıkarılırken tahrip edildiğini, hatta uçaktan bakıldığında adeta aydaki kraterler gibi göründüğünü anımsatanEroğlu, bu sahadaki 96 bin kardelen soğanının da sökülerek taşındığını anlattı.

İstanbul'da 2014 yılında 1,5 milyon fidan dikildiğini belirtenEroğlu, DSİ Genel Müdürlüğü yaptığı tarihten bu yana 18 milyon fidanın İstanbul'da toprakla buluşturulduğunu aktardı.Eroğlu, İstanbul'da geçen yıl 100 bin ıhlamurve100 bin erguvan seferberliği başlatıldığınıvebunların dikimlerinin gerçekleştirildiğini söyledi.

Kıbrıs Projesi ile ise Mersin Anamur'daki Alaköprü Barajı'ndan, KKTC'deki Geçitköy Barajına yılda 75 milyon metreküpsuyun aktarılacağını dile getirenEroğlu, Alaköprü BarajıveGeçitköy Barajı için bitiriliş tarihlerine uyulduğunu söyledi. Kara yapılarının tamamlandığını belirtenEroğlu, deniz yapıları ile ilgili çalışmaların devam ettiğini, hava şartlarına bağlı olarak bunların da kısa sürede bitirileceğini vurguladı.

"MADEN İZİNLERİ MADEN İŞLERİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TARAFINDAN VERİLİYOR"

HES'lerin denetiminin mevzuata göre firmalar tarafından yapıldığını anımsatanEroğlu, şöyle devam etti:

"Yok akrabaların şirketivesaire, böyle denilebilir dediniz. Bizim yüzümüzvealnımız açık. Şunu açık yüreklilikle söylüyorum. Biz aile olarak karar aldık. Ne zaman biliyor musunuz? 1994 yılında rahmetli babamla beraber aile meclisinde, dedik ki 'Hiçbir akrabalarımız ne İSKİ'ye gidecek, ne bir kimseye tavassutta bulunacak, ne de devletten bir ihale alacak. Dolayısıyla siz bakın, varsa o şirket sizin olsun."

Maden izinlerininveruhsatlarının MadenİşleriGenel Müdürlüğü tarafındanverildiğini, bütün kuruluşlardan görüş alındığını aktaranEroğlu, "Hatta çoğu kere de bizvermediğimiz, bazen uygun görmediğimiz izinlere mahkemeye gidiyor. Çünkü Maden Kanunu'nda maden izni 'verilebilir' değil, 'verilir' diye bir madde var. Hatta onun da değişmesini teklif ediyorum şahsen. 'Verilebilir' olması lazım. Yani çoğu kere uygun görmediğimiz madenci mahkemeye gitti, Maden Kanunu'na istinaden izin aldı" değerlendirmesinde bulundu.

Eroğlu, şu bilgileriverdi:

"Şimdi Paşaköy'le ilgili olarak da Madenİşlerinden ruhsatı almış, alanda. Ayrıca bütün kurumlardan görüş almış. Ben İstanbul'da, İSKİ'de çalıştığım için acaba ben sadece İSKİ havzasıyla ilgili bir problem varmı diye ona baktım, bir. Endemik türler açısından bir problem varmı diye ona baktırdım iki. Neticede rapor geldi, bunlarla ilgili problem olmadığı anlaşılınca biz herkese izinverdiğimiz gibi ona da normal bir şekilde izinverdik."

Adrasan'daki yangının da saat 13.32'de çıktığını, ekiplerin saat 13.44'te buna müdahale ettiğini, helikopterin de 18 dakikada yangın bölgesine ulaştığını aktaranEroğlu, şu anda arazinin tamamının fidan dikilmek üzere hazırlandığını söyledi.

"ORMANCILAR İÇİN ROTASYON UYGULADIK"

Ergene'de 15 paketlik muazzam bir çalışma yaptıklarınıvehavza bazında çalıştıklarını hatırlatanEroğlu, bu kapsamda 3,2 milyar liralık yatırım yapılacağını vurguladı.Eroğlu, 12 büyük ilçeveşehrin, ileri biyolojik atıksuarıtma tesislerininOrmanveSuİşleriBakanlığı tarafından yapıldığını dile getirdi.

Son 15 yılın en ileri teknolojisinin orada uygulandığını belirtenEroğlu, derelerin tamamen ıslah edildiğini, erozyon kontrolüveağaçlandırma çalışmalarına başlandığını anlattı.Eroğlu, "Allah nasip ederse biz evsel arıtmaların tamamını 2015 yılı sonunda bitiriyoruz. Sanayi arıtmalarının tamamı da 2017 yılında bitecek. Böylece Ergene gerçekten çok güzel bir görünüme kavuşacak" diye konuştu.

BakanEroğlu, köpek dövüşleri yaptıranlara Ankara Şube Müdürlüğünce müdahale edildiğini, 32 kişi hakkında, Ankara Emniyet Müdürlüğünde ifadelerinin alınmasının ardından 4 bin 562 lira idari para cezası kesildiğini aktardı.Ormancıların yerinden edildiği iddiasına ilişkin olarak daEroğlu,ormancılar için rotasyon uyguladıklarını söyledi. Aynı yerinde 25 yıldır kalan birinin motivasyonunu kaybedebildiğini dile getirenEroğlu, rotasyonun, hiçbir ayrım yapmadan adil bir şekilde gerçekleştirildiğini söyledi.

"LOJMANLARDA KALANLAR MAĞDUR EDİLMEDİ"

OrmanGenel Müdürlüğü için yeni bir bina yapıldığını anlatanEroğlu, lojmanlarda kalanların da mağdur edilmediğini kaydetti.

Ormanalanlarındaki maden izinlerinin binde 2 olduğunu, toplam enerji izinlerinin ise binde 8 olduğunu dile getirenEroğlu, 1 Ocak 2008'de yayınladıkları genelge ile rehabilitasyon projesi hazırlanması zorunluluğu getirdikleriniveayrıca bir rehabilitasyon eylem planı oluşturduklarını aktardı.

Ormanlık alanlarda HES'ler içinverilen iznin çok düşük olduğunu belirtenEroğlu, başlangıçta kontrol eksikliğinden dolayı bazı yerlerde çıkan malzemenin dere yataklarına boşaltılmasının söz konusu olduğunu, bunların ruhsatlarının iptal edildiğinivecezaverildiğini söyledi.Eroğlu, HES'lerin yenilenebilir bir enerji üretimini gerçekleştirdiğini,suyu kullanmadığını, sadece gücünden istifade ettiğini dile getirdi.

Sapanca Gölü'ndekisuseviyesinin düşüşüne de değinenEroğlu, yağışlarda azalma olduğunuvebunun yansımalarının görüldüğüne dikkati çekti.

Eroğlu, Çaldağ'daki nikel madeniyle ilgili olarak da birtakım yeni ek şartlar getirdiklerini aktardı.

Daha sonraOrmanveSuİşleriBakanlığı'nın 2015 yılı bütçesiyle 2013 yılı kesin hesabıveSayıştay raporları komisyonda kabul edildi.

AA