Denize 861 milyon dolar yatırıldı

HABERTURK.COM EKONOMİ SERVİSİ

İstanbul Büyükşehir Belediyesi özelleştirilecek İstanbul Deniz Otobüsleri AŞ'nin (İDO) ihalesi için çalışmalarını tamamladı. Pek çok yerli ve yabancı yatırımcının merakla beklediği ihale bugün gerçekleştirildi.

İstanbul Deniz Otobüsleri Sanayi ve Ticaret A.Ş'nin (İDO) yüzde 100 oranındaki hissesinin özelleştirilmesi ihalesinin açık artırmasında en yüksek teklifi 861 milyon dolar ile Tepe-Akfen-Souter-Sera Ortak Girişim Grubu verdi.

Haliç Kongre Merkezi'nde gerçekleştirilen ihaleye 5 girişim grubu toplam 9 firmayla katıldı.

İDO'nun yüzde 100 oranındaki hissesinin satışa çıktığı ihale açık usülle yapıldı.

İHALEYE KİMLER KATILDI?

İhaleye katılan firmalar şöyle:

Tepe-Akfen-Souter-Sera Ortak Girişim Grubu,

Global Liman İşletmeleri A.Ş.,

Yıldırım Holding A.Ş.,

Deniz Turizm Yatırımları A.Ş. (Koç Holding) - Stena Yatırım Holding A.Ş. (İsveç) Ortak Girişim Grubu ile

Torunlar Gıda San. Ve Tic. A.Ş.

İHALE SÜRECİ

İstanbul Büyükşehir Belediyesi, İDO'nun özelleştirilmesine yönelik ihale sürecini 6 Ocak Perşembe günü başlatmış, 17 Ocak'tan itibaren de şartname satışa sunulmuştu. Kapalı zarf usulüyle teklif alınarak, pazarlık ve açık artırma yapılmak suretiyle sonuçlandırılacak ihaleyle İDO'nun yüzde 100 oranındaki hisseleri blok satış yöntemiyle özelleştirilecek. İhaleye girmek isteyen katılımcılar, 20 bin dolara şartname aldı.

12 şirketin şartname aldığı İDO özelleştirmesinde şirketler teklif dosyalarını 31 Mart'ta ihale komisyonuna teslim etmişti.

Açık ihale usulü ihale edilecek İDO'dan gelecek gelir başta metro inşaatları olmak üzere İstanbul'un ulaşım yatırımlarına aktarılacak.

İhale bedeli olarak teklif edilen tutar, Hisse Satış Sözleşmesinin imza tarihinde peşin olarak ödenecek. Büyükşehir Belediyesince 1987 yılında kurulan İDO, 18 hatta, 25 deniz otobüsü, 10 hızlı feribot, 17 arabalı vapur ile 36 iskelede hizmet veriyor. Geçen yılı kârla kapatan şirketin 2011 yılı beklentisi 380 milyon TL ciro. Bunun yaklaşık 120 milyon lirası faiz, vergi ve amortisman öncesi kâr.

İŞTE DAKİKA DAKİKA İHALE SÜRECİ:

VİDEO İÇİN TIKLAYIN

Teklifler dolar cinsinden ve peşin ödeme esasına göre verildi. Tüm teklif sahiplerinden yazılı olarak 1 tur elemesiz kapalı zarf teklifleri alındı.

Elemeli yazılı turun başında teklif sahibi belirtilmeden en yüksek teklif açıklanacak.

En düşük teklif sahibi elenecek.

Eşitlik durumunda eşitlik giderilene kadar devam edecek. Açık artırma turuna geçilecek.

Açık artırma bedeli olarak bir önceki turdaki en yüksek teklif baz alınacak veya ihale komisyonu bir rakam belirleyecek.

Açık artırma ile ihaleye devam edilecek.

Açık artırma turunda katılımcılara pas geçme hakkı verilmeyecek.

İBB Meclis'nin onayına müteakip, ihale kazanan şirketle sözleşme imzalanacak...

ELEMESİZ İLK TURDA EN YÜKSEK TEKLİF 502 MİLYON DOLAR

İlk tur elemesiz olarak yapılıyor...

Zarflar dağıtıldı...

Zarflar toplandı...

Elemesiz ilk tur sona erdi. Bu turda en yüksek teklif, 502 milyon dolar oldu.

ELEMELİ TURA GEÇİLDİ

Ve şimdi elemeli tura geçildi...

Zarflar dağıtıldı...

Şimdi zarflar toplandı... İhale Komisyonu, zarfları değerlendirmeye aldı...

Zarfların değerlendirilmesi tamamlandı...

Elemeli tur sonunda Yıldırım Holding A.Ş. ihaleden elendi.

Geriye dört grup kaldı...

AÇIK ARTIRMA BAŞLIYOR

Şimdi açık artırmaya geçiliyor...

Asgari artırım tutarı 5 milyon dolar...

Açık artırma süresi 3 saat...

Açık artırma asgari tutarı 755 milyon dolar ile başladı...

İlk teklif Tepe-Akfen-Souter-Sera Ortak Girişim Grubu'ndan geldi. Tepe-Akfen-Souter-Sera Ortak Girişim Grubu, 760 milyon dolar teklif verdi...

Global Liman İşletmeleri A.Ş.'ne teklifi soruldu fakat Global Liman İşletmeleri A.Ş., ara talep etti.

Bir ara verildi.

Global Liman İşletmeleri A.Ş. salona geldi...

Global Liman İşletmeleri A.Ş 765 milyon dolarlık teklif verdi.

Tepe-Akfen-Souter-Sera Ortak Girişim Grubu'ndan geldi. Tepe-Akfen-Souter-Sera Ortak Girişim Grubu 775 milyon dolarlık bir teklif verdi.

Deniz Turizm Yatırımları A.Ş. (Koç Holding) - Stena Yatırım Holding A.Ş. (İsveç) Ortak Girişim Grubu ihaleden çekildi.

Global Liman İşletmeleri A.Ş da ihaleden çekildi.

Torunlar Gıda San. Ve Tic. A.Ş. 785 milyon dolar teklif verdi

Tepe-Akfen-Souter-Sera Ortak Girişim Grubu 800 milyon dolar teklif verdi

İhalede ara verildi.

İDO ihalesinde Torunlar Gıda San. Ve Tic. A.Ş. ve Tepe-Akfen-Souter-Sera Ortak Girişim Grubu yarışıyor.

Torunlar Gıda San. Ve Tic. A.Ş. 805 milyon dolar teklif verdi

Karşılığında Tepe-Akfen-Souter-Sera Ortak Girişim Grubu 810 milyon dolarlık bir teklif verdi

Torunlar Gıda San. Ve Tic. A.Ş. 820 milyon dolarlık bir teklif verdi

Tepe-Akfen-Souter-Sera Ortak Girişim Grubu bir mola daha aldı...

Tepe-Akfen-Souter-Sera Ortak Girişim Grubu 825 milyon dolar teklif verdi.

Torunlar Gıda San. Ve Tic. A.Ş. 820 milyon dolarlık bir teklif verdi

Tepe- Akfen- Sourter- Sera Ortak Girişim Grubu 830 milyon dolar teklifini verdi.

Hemen ardından Torunlar Gıda San. Ve Tic. A.Ş. "840 milyon" dolar dedi.

Tepe-Akfen-Souter-Sera Ortak Girişim Grubu 850 milyon dolarlık teklifini sundu.

Torunlar Gıda San. Ve Tic. A.Ş. "855 milyon dolar" dedi.

Tepe-Akfen-Souter-Sera Ortak Girişim Grubu 860 milyon dolar teklif verdi.

Torunlar Gıda San. Ve Tic. A.Ş. ihaleden çekildi...

İDO özelleştirme ihalesini Tepe-Akfen-Souter-Sera Ortak Girişim Grubu ihale sonunda 1 milyon dolar daha ekledi... Böylece grup, 861 milyon dolarlık teklifle ihaleyi kazandı.

"KÂRLI BİR YATIRIM"

Akfen Holding Murahhas Azası İrfan Erciyas, ihalenin ardından gazetecilerin sorularını yanıtladı. Erciyas, projenin finansmanı konusunda ihaleye girmeden önce yerli ve yabancı bankalarla görüşme yaptıklarını, kendileriyle mutabakatları olduğunu belirterek, ihalenin bedelinin belli olduğunu, bu bedel üzerinden tekrar kendileriyle görüşüp finansmanı gerçekleştireceklerini söyledi. Erciyas, bu konuda herhangi bir problemleri bulunmadığını, yüzde 25 özkaynak ve yüzde 75 finansman şeklinde düşündüklerini kaydetti.

Bir gazetecinin, ''Fiyatın buraya geleceğini düşünüyor muydunuz?'' sorusuna, ''Kafamızdaki fiyat yaklaşık bu fiyatlardaydı. Düşündüğümüz rakamdan ihaleyi kazandık'' yanıtını veren Erciyas, ''Sonuna kadar gidecek miydiniz?'' sorusu üzerine de, ''Tabii ki sonuna kadar gidecektik'' dedi.

İrfan Erciyas, öncelikle yeni güzergahlar açmayı planladıklarını kaydederek, ''Şu andaki verilen sistem bana göre çok başarılı. Biz bunu çok daha da ileri götürmeye, daha teknik çalışmalar yapmaya, İstanbul halkının, hatta Körfez'de yaşayanların bu hizmetten faydalananların daha fazla hizmet alması için elimizden gelen bütün gayreti göstereceğiz'' diye konuştu.

İhale işleminin ne zaman tamamlanacağına ilişkin bir soru üzerine Erciyas, Rekabet Kurulunun izni bulunduğunu hatırlatarak, ''Tahminim 3-4 ay içerisinde sonuçlanır'' dedi.

Bir süre sonra Topçular iskelesinin devre dışı kalacağı, Sirkeci'nin de iptal olacağının hatırlatılarak, ''Bütün bunları değerlendirdiğinizde karlı bir yatırım yaptığını düşünüyor musunuz?'' sorusuna Erciyas, ''Tabii, kesinlikle... Biz fizibilitemizi, yaptığımız çalışmayı buna göre gerçekleştirmiştik. Özellikle Körfez geçişinin 2016-2017 yıllarında olacağını tahmin ediyoruz. Bu tarihleri de dikkate alarak çalışmamızı yaptık. Karlı olacağını düşünüyoruz'' yanıtını verdi.

Erciyas,''Fiyat biraz düşük geliyor, O konuda ne diyeceksiniz?'' sorusuna yönelik de ''Normal fiyat, normal piyasa fiyatı'' dedi.

RAKAMLARLA İDO

Verilen bilgiye göre, 30 Eylül 2010 itibariyle İDO ikiye ayrılarak gemi, iskele ve personeli ile birlikte İstanbul Büyükşehir iştiraki olan İstanbul Şehir Hatları Turizm Sanayi ve Ticaret A.Ş'ye devredilmişti. Mevcut faaliyetleri hızlı feribot, deniz otobüsü ve arabalı vapur operasyonlarından oluşan İDO, 2010 yılında yaklaşık 50 milyon yolcu ve 7 milyon araç taşıdı.

Filosunda 10 hızlı feribot, 25 deniz otobüsü ve 17 arabalı vapuru olan İDO'nun 21 tanesi İstanbul şehir içinde, 14 tanesi de İstanbul dışında olmak üzere toplam 35 iskelesi bulunuyor. İDO, 5 tanesi İstanbul şehir içi, 9 tanesi İstanbul dışı olmak üzere toplam 14 ana hatta faaliyet gösteriyor.

"ÖZELLEŞTİRME BEDELİ PEŞİN ÖDENECEK"

İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, Tepe-Akfen-Souter-Sera Ortak Girişim Grubunun, İstanbul Deniz Otobüsleri (İDO) Sanayi ve Ticaret A.Ş'nin yüzde 100 oranındaki hissesinin özelleştirilmesi ihalesini kazanmasına ilişkin, ''Bu, İDO'nun tamamının satışı anlamına gelmiyor, yani 30 yıllık kullanma hakkını almış oluyorlar'' dedi.

Topbaş, Gülhane Parkı'ndaki İslam Bilim ve Teknoloji Tarihi Müzesi önünde gazetecilere yaptığı açıklamada, Büyükşehir Belediyesi olarak ilk defa böyle bir özelleştirmeyi şeffaf ve açık bir şekilde yaptıklarını söyledi.

Sürecin oldukça rekabetçi bir şekilde gerçekleştiğini belirten Topbaş, ihaleye ciddi firmaların katıldığını ve firmalar arasında çekişmelerin yaşandığını kaydetti.

Topbaş, deniz işletmeleri olarak İDO'yu ikiye ayırdıklarını aktararak, şunları söyledi:

''Şehir Hatları A.Ş diye ayrı firma kurduk, o firmaya yüzde 60'ını ayırdık. Şu anda satışı yapılan İDO hattı zatında bir satış değil, bir noktada 30 yıl kullanma hakkını verdik. Diğer taraftan 85 iskelenin 35'i İDO kapsamında kaldı, 50 iskele diğer tarafa, yani Şehir Hatları A.Ş'ye geçti ve Şehir Hatlarında kaldı. 35 iskeleyle ilgili de zaten 30 yıllık kullanma hakkını alan firmanın bu iskele yerlerine ilişkin ayrıca ilgili kurumlara bir bedel, bir kira ödemesinin söz konusu olduğunu ifade etmek istiyorum. Burada tabii ki özellikle İstanbul'da güzel bir hizmet verilecek ve bizim de yakından takip edeceğimiz şekilde bir aksama olmayacak.''

Bunun nihai bir sonuç olmadığını dile getiren Topbaş, bundan sonraki aşamanın Rekabet Kurulunda olduğunu, daha sonra ihale satışının Büyükşehir Meclisine geleceğini ve burada nihai kararın verileceğini ifade etti.

Topbaş, ''Meclisimiz bunun satışını onayladığı zaman da artık neticelenmiş olacak. Değerler tespitlerinde bugün basına yansıyan veya daha önce üzerinde yorum yapan finans çevrelerince bahsedilenin üzerinde bir rakam belirlendi. Burada belediyenin karlı çıktığını görüyoruz'' diye konuştu.

Kadir Topbaş, Meclis satışı uygun gördükten sonra paranın hemen kasalarına girmesini istediklerini kaydetti.

Topbaş, 861 milyon dolarlık teklifi nasıl değerlendirdiği sorusuna, kendilerinin hiçbir şekilde rakam telaffuz etmediklerini belirterek, şöyle konuştu:

''Niyetimiz şeffaf ve rekabetçi bir ortamı hazırlamak ve ciddi katılımları sağlamak. İlk defa bir belediye olarak da böyle bir özelleştirme ihalesi yapılıyor. Bu da çok önemli. Bu firmalar ciddi anlamda her şeyi değerlendirerek bu bedelleri ödüyorlar. Bu, İDO'nun tamamının satışı anlamına gelmiyor, yani 30 yıllık kullanma hakkını almış oluyorlar. Böylece 52 gemi, 31 iskele ve 18 hattın 30 yıllık kullanma hakkını aldılar. Olayı böyle görmek lazım, tamamen mülkiyeti, her şeyi verilmiş gibi değil.''

Topbaş, şehir hatlarındaki 34 gemi, 49 iskele ve 14 hat üzerinden daha çok şehir içine yönelik hizmet verilmeye devam edileceğini dile getirerek, ''Bizim nostaljilerimiz olan gemilerimiz, Şehir Hatları A.Ş'de İstanbul'a hizmet vermeye devam edecek'' dedi.

Ödeme koşulları ve bunun belediyenin yatırımlarına yansımasıyla ilgili Topbaş, ödemenin peşin yapılacağını belirterek, ''Uzun vadeli satış düşüncemiz yoktu. Daha sonra İGDAŞ'da da aynı şartları koyacağız. Özelleştirmelerin bize oluşturacağı kaynağı ulaşım ağırlıklı kullanacağız. İstanbul'un kendi değerlerini, kendi ekonomisini kendi içinde üretmeye çalışıyoruz. Benzer bazı şirketler yine devreye girecek, yeni şirketler de oluşturmak istiyoruz. Böylece ekonomik bir değer ortaya çıkaracağız İSPARK'ta olduğu gibi, hiç yoktan çok ciddi bir kaynak ortaya çıktı'' şeklinde konuştu.

Topbaş, ''30 yıl sonra yine mi bir ihale söz konusu olacak?'' şeklindeki soruyu, ''30 yıl sonra yine buradaysak, inşallah o zaman kararımızı açıklarız'' diye yanıtladı.

Bir başka soru üzerine de Topbaş, ''Ambarlı-Bandırma arasında bir Ro-Ro hattı oluşturmak için çok çalıştık ve içine katmak istedik. Ancak sonra gördük ki bu ayrı bir şey, o dışarıda kaldı. Bununla ilgili farklı bir çalışma daha sonra yapılır, farklı bir şekilde değerlendirilir'' değerlendirmesinde bulundu.

Topbaş, fiyat tarifelerinin belediyenin kontrolünde olup olmayacağının sorulması üzerine, ''Tabii ki. Burada 'Alın, ne isterseniz uygulayın' diye bir serbestlik yok'' dedi.

İGDAŞ ile ilgili Topbaş, ''İGDAŞ ile ilgili ciddi anlamda yurt dışından büyük firmalar, konsorsiyumlar, bizi devamlı takip edenler var, inceleyenler var. İGDAŞ ile ilgili gerekli kriterleri ileride ilan edeceğiz'' ifadelerini kullandı.

Topbaş, İstanbul'un ve belediyenin değerlerini, kaynaklarını en iyi şekilde kullanmak zorunda olduklarını vurgulayarak, amaçlarının İstanbulluları mağdur etmemek olduğunu kaydetti.